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京張高鐵官廳水庫特大橋主橋舞臺背板主體工程完工【4】
人民網北京11月策展11日電道具製作（記者 史家民）11月11日上午9:18場地佈置，隨著千斤頂將鋼梁頂推到位，八個造型優美的拱形鋼桁梁攤位設計如一道長虹躍然湖上，由中鐵大橋局承建的京張高鐵官廳水庫特大橋主橋主體工程完工，標志著北京到張家口高鐵建設取得重大突破。
“官廳水庫特大橋位于280平方公里的官廳水庫之上，官廳水庫是北京重舞臺背板要的水源地之一，施工中對環保要求極高。”據中鐵大橋局京張高鐵五標項目經理吳克強介紹，官廳水庫大參展橋全長9077米，攤位設計主橋采用8孔110米簡記者會支拱形鋼桁梁。橋址處具有水深、風大、環保要求高等特點。為了降低施工對湖水水質大型公仔的影響，我們經過反復研究，最終采取鋼梁頂推架設方案，鋼梁在岸上像‘搭積木’一樣拼裝好，再從岸邊向湖心互動裝置頂推就位，最攤位設計大限度減少了水上施工展覽策劃工序，有FRP效降低了施工對庫區水資源的展覽策劃污染。第三方水質監測數據顯示品牌活動，施工期間官廳水庫水質無變化。
“在鋼梁頂推架設施工中，可謂是困難重重。”據中鐵大橋局京張高鐵五標項目總工高光品介紹，主橋8孔簡支拱形鋼桁梁共計重達1啟動儀式.49萬噸，每孔鋼桁梁拼裝都是在岸邊的臨時支架上沈浸式體驗進行的，需用三萬多個高互動裝置栓將其連接，對拼裝全息投影的精度要求非常高。同時，橋址位于“大風口”，AR擴增實境這又為施工安全帶來了考驗。六級以上的風是不允許吊裝作業的，我們在現場安裝了測風儀包裝設計，專門有安全人員對風力進行監控，以保證鋼梁拼裝作業的安全。在8孔鋼梁一起頂奇藝果影像推過程中，主墩墩頂共設置6套頂推系統，每套頂推系統配置2臺200噸水平連續千斤頂道具製作，記者會通過連續千斤頂牽引實現鋼梁頂推前移，最終歷時8個月鋼梁拼啟動儀式裝、頂推到位，實現主體完工。經典大圖
官廳水庫特大橋是京張高鐵全線的控制性工程之一，大型公仔京張記者會FRP高鐵為一條運行在高寒、大風沙地區設計時速350包裝設計公里的高速鐵路。建成后，北京到張家口的鐵路旅行時間將由3.5小時縮短到1小時左右。屆時，京張高鐵將是聯動北京、延慶、張家口三個賽區的重要交通設施，將有力保障2022年冬奧會的順利舉辦。
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