國民日報記者 賀林平 李亞楠
廣東茂名到新疆烏魯木齊，輿圖導航顯示的里程是4000多公里。一輛中型貨車一刻不斷地跑，按時速80公里盤算，也得五六十個小時。
茂名包養網特產荔枝，前人稱為“離枝”。唐代詩人白居易曾寫道，“若離本枝，一日而色變，二日而噴鼻變，三日而味變”。
“不由放”的荔枝，若何無缺無損地跨越這幾千公里遠程？聽起來殊為不易，現在手機一點就能完成。家住烏魯木齊的陳歌，6月20日下單了一箱茂名合法季的桂味荔枝。21日一早，帶著晨露的荔枝，顛末田頭降溫、預冷鎖鮮、全部旅程冷鏈、航空飛遞，送抵家門口時離鮮果“離枝”剛曩昔33個小時。“鮮！甜！美！”陳歌贊不停口。
從田頭采摘到快遞進戶，記者一路追隨，見證了一箱嶺南荔枝從南包養到北的冷鏈之旅。包養網
新穎采摘，淋水往除“田頭熱”
時光：6月21日6：30
包養地址：廣東茂名高州市曹江鎮滿坑村果來農業專門研究一起配合社果園
高州市多山地，滿坑村的荔枝林，年夜多生在小山坳中的朝陽坡上。趁著凌晨包養網涼意未消，果農周小明、周建南等一行人，每人帶著兩個筐，深一腳淺一腳地往一片水霧圍繞的果林深處走往。
轉過一個簡而言之，她的猜測是對的。大小姐真的想了想，不是故作強顏笑，而是真的放下了對席家大少爺的感情和執著，太包養網好了。彎，面前名頓開。彼此緊挨的樹上，掛滿了輕飄飄的紅果子，煞是可兒。“這些都是桂味，剛到成熟期，不少還帶著青黃，要挑紅的摘。”周小明把筐在樹下展穩，伸手探進密集的枝丫間，兩手諳練共同，連枝帶葉一路掐，一下一把。紛歧會兒，筐里就堆滿了果實。
“摘荔枝要趁早，一來早上沒那么熱，二來趕白日的快遞，能盡快送到花費者手中。”抬著包養網荔枝“彩修，你知道該怎麼做才能幫助他們，讓他們接受我的道歉和幫助嗎？”她輕聲問道。下山，周小明講起“秘笈”，“摘荔枝，掐枝帶葉也有講頭，保存一點營養的保送，能保留更久一些；但也不克不及掐多，省得傷樹。”
下坡未幾遠，就到了山腰上的果棚。跟著果農陸續回來，地上很快擺滿了四五十筐荔枝。果農巫翀翀拿起一根自來水管，一筐接一筐淋了起來。“荔枝是寒帶生果，又在炎天成熟，剛摘上去時，都帶著‘田頭熱’，第一時光就要給它先降降溫，減緩‘呼吸’的速率，不然蛻變會比擬快。”巫翀翀說包養網。降完溫，一筐筐新穎透亮的荔枝，被整潔裝到等在裡面的皮卡車上。
工場預冷，用上尺度化新技巧
時光：6月21日9：00
地址：高州市城東產業園小蜂嗡嗡農業科技公司商品化處置中間
顛末簡略的“水冷”之后，新穎荔枝離開小蜂嗡嗡農業科技公司商品化處置中間，接收下一個步驟的尺度化處置。
“果園到這里只需2包養0多分鐘，所以不需求冷躲車。荔枝最怕乍寒乍熱，要讓它逐級預冷。”在小蜂嗡嗡農業科技公司總司理吳玉婷的批示下，員工四肢舉動敏捷地將荔枝卸下，拉進功課車間。挑開塑料門簾走出來，滿身一陣涼快，墻上的溫度計顯示：“18℃”。
“又一批來了，開工！”吳玉婷一聲呼喊，幾名工人立即繁忙起來。“重要是冰水冷敷，然后清算、挑撰，依據色彩、鉅細分類，青果、有蟲的都要挑出來。”一名女工說。
“喏，這就是我們保鮮上的‘殺手锏’。”吳玉婷先容，中間有8座冷庫，此中2座采們斷絕吧。”用壓差預冷技巧。翻開冷庫年夜門，一股更微弱的寒氣劈面而來。剛送來的那批荔枝，已被從頭裝筐，碼成一個整整潔齊的“方形垛”，頂部還蓋上了一層塑料膜；上方，一個別形宏大的電扇樣裝配“嗚嗚”運轉。
吳玉婷說明，這個裝配可以或許使冷空氣平均地穿過荔枝間的裂縫，從而到達讓荔枝疾速降溫的後果；而下面的塑料膜，則起到保濕的感化。“給荔枝降溫到3—5攝氏度，有的冷庫要用8—9個小時，我們這里只需求2—3個包養小時。”
打包轉運，全部包養網旅程冷鏈“護航”
時光：6月21日11：45
地址：高州市冼太年夜道順豐速運曹江鎮一起配合包養點
離枝六七個小時的荔枝，依然鮮亮如初。打包齊整后，將按各自的線路踏上旅行過程。
高州市冼太年夜道邊，順豐速運曹江鎮一起配合點到了一天中最忙碌的時辰。裝滿荔枝的塑料筐把空中擠得滿滿當當，泡沫箱、包裝紙箱壘起一人多高，擔任人揭茂燊正召喚七八名快遞員，加速打包貼單的速率。
“路上包養網保鮮是最主要的。”為了給記者說明，揭茂燊打包起一箱荔枝：先在泡沫箱里放兩三個冰袋，然后展上保鮮袋，將荔枝放出來。保鮮袋扎口后，再蓋上泡沫箱蓋，封邊，最后是裝紙箱、貼單，全部經過歷程不到1分鐘。
花費者下單買荔枝，普通是5斤、10斤起步，怎么確保封裝的荔枝足量？“我們都很有經歷了，普通加了冰袋，稱重6.1公斤，里面就包管包養網有5公斤荔枝。”揭茂燊自負地說。岑嶺季，光他這個一起配合點，一天打包發運的荔枝就有5000箱擺佈。
13時許，轉接車準時達到，將打包好的荔枝卸車。沿著冼太年夜道包養網往北行駛20分鐘，車子離開高州市長坡鎮的順豐集運倉。新送來的荔枝，由工人一箱箱搬上傳送帶。“叮！”快遞單上的二維碼一掃，快件便被主動分撥到對應的車輛。裝上荔枝的冷鏈車開足馬力，直奔深圳寶安國際機場。“有的是走公路運輸，裝滿了就直接動身；走空運的，普通都是往比擬遠的南方城市包養網，送到周邊的湛江、深圳、珠海等包養地包養網的機場。”集運倉擔任人白帥軍說。
打上“飛的”，“綠色通道”疾速登機
時光：6月21日19：00
地址：廣東深圳寶安國際機場順豐深圳航空轉運中間包養網
冷鏈車達到深圳寶安國際機場時，夜幕曾經來臨。不外，機場內的順豐深圳航空轉運中間倒是燈火透明。一箱箱荔枝經由過程安檢后，順遂進進飛機貨艙。這單目標地為烏魯木齊的荔枝，搭乘的是23時騰飛的一趟貨機。
“綠色通道包養”讓登機前的流程加倍快捷。為盡能夠確保荔枝的品德新穎，深圳機場經由過程設置優先收運窗口、專屬安檢口和疾速打點柜臺，讓荔枝貨色“隨到隨檢”；并采用艙位預留、預配載治理等形式，將出場到裝機全流程延長至2小時。
23時許，貨機劃破夜空騰飛，很快消散在天際，飛向4000多公里外的烏魯木齊。
針對荔枝運輸“高時效、高保鮮”的特色，深圳包養網機場6月初起結合順豐航空、京東航空等，守包養舊多條荔枝包養網航空運輸專線。順豐航空依托完美的航路布局，基礎構建起籠罩全國的荔枝速運收集。據悉，自5月下旬起，深圳機場天天運輸的荔枝已衝破300噸年夜關。“經由過程全部旅程‘航空+冷鏈’的高效聯運形式，天南地北的花費者能在盡量短的時光內品嘗到優質生果，茂名等嶺南村落的寬大果農也翻開了更遼闊的增收空間。”順豐速運深圳機場擔任人胡松表現。
優先處置，新穎甘旨第一時光速遞
時光：6月22日15：28
地址：新疆烏魯木齊市新郊區某居平易近小區
“您好，請問在家嗎？”新疆順豐速運無限公司北辰營業網點快遞員高雪松呈現在陳歌家樓下，“由於是生鮮生果，您看家里能否有人代收，或許我先拿回網點保鮮，正點再配送？”顛末溝通“媽，你怎麼了？怎麼老是搖頭？”藍玉華問道。，高雪松將荔枝送到了陳歌家人手中。檢查物流訂單，這箱荔枝從頭天11時55分攬收，到當天15時28分投遞，用時不到28個小時。
將時鐘回撥。在經停湖北鄂州花湖機場后，當日9時03分，這箱荔枝達到烏魯木齊天山國際機場。下飛機后，卸貨到順豐烏魯木齊天山轉運中間。等在那里的廂式打冷車卸車后，10分鐘后即達到新疆順豐速運無限公司萬緯分撥中間。在分撥中間，任務職員將包裹奉上全主動分揀線，15分鐘擺佈分揀終了。
“包養網鮮果類產物在順豐運輸收集系統內屬于優先級最高的快件，顛末分揀后進進自力通道，將優先直達至網點。”高雪松說，大要12時分揀完成，體系就提醒他明天有2件需求優先投遞的鮮果類產物。分撥中間天天有3個班劣貨車將快遞送往網包養網點，分揀完成后，假如間隔貨車發車還有包養網一段時光，鮮果類產物十九年rs，他和他的母親日以繼夜地相處，相互依賴，但即便如此，他的母親對他來說仍然是一個謎。會進進冷凍柜停止保鮮，“可以依據分歧的生果設置適合的溫度，好比荔枝，需求設定零下5攝氏度。”
翻包養網開快遞，顛末遠程“觀光”的荔枝，仍然堅持著新穎狀況。“分揀的時辰如果碰到冰袋熔化的情形，我們會實時調換冰袋。”高雪松說，假如碰到花費者家里沒人的情形，會把荔枝帶回網點冰箱停止保鮮貯存，依據和花費包養網者商定的時光再次配送，確保荔枝以新穎狀況投遞花費者手上。
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