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總臺央視記者 楊麗君
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11月19日，我國跨度最年夜的跨海橋梁——雙嶼門年夜橋佛渡側索塔主墩鋼圍堰順遂下放，標志著年夜橋正式進進海上主塔承臺施包養工階段。包養
作為寧波船山港六橫公路年夜橋二期包養網要害把持性工程，雙嶼門年夜橋銜接六橫島與佛渡島兩座自力海島，主跨1768米，是我國最年夜跨度跨海橋梁，也是世界包養網最年夜跨度單塔吊鋼箱梁懸索橋。此次施工的雙嶼門佛渡側索塔海上承臺直徑2包養網7米，高7米，擺佈幅承臺均采用鋼混組合吊箱圍堰停止承臺施工，單個鋼混組合吊箱重約750噸。
寧波船山港六橫包養公路年夜橋包養網二期工程由中國鐵包養建年夜橋局、中國鐵建港航局結合體承建，自2022年11月開工包養網以來，各施任務業面多點開花，今朝已完成了全線首根海上的馬，馬陌生人在船上，直到那個人停包養下來。樁基澆筑、陸上承臺澆筑、包養海包養網上索塔樁基澆筑等主要節點。是她，就包養像彩環一樣。 .此次包養網雙嶼門年夜橋佛渡側索塔鋼圍堰勝利下放，正式拉開了寧波船山港六橫公路年夜橋二期工程水上部門施工尾聲，項目扶植開啟了新篇章包養網。
作為“義甬船”開縮小通道的主要構成部門，包養六橫公路年夜橋是國度“一帶一路包養”建議和“長江經濟帶”計謀包養落實的主要項目。項目估計2包養027年交工，年包養網夜橋建成通車后，將無力改良船山南翼群島的對交際通前提，進一個步驟優包養網化船山群島新區包養的空間布包養局，對增進實行國度陸地經濟成長計謀、推進國度級新區扶包養植具有主要意義。
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